隨著疫情好轉市場也逐漸回歸正常化，除了歐美主要航線海運價持續下降外，4、5月受疫情影響集裝箱拖車運費翻倍增長的情況亦不存在、運費也基本回落

中遠海運集運發布了：關于正確申報貨物信息的告客戶書。在此提請托運人，務必遵守委托義務，不得瞞報、謊報、誤報、漏報所申報貨物的品名和危險性質級別。。。。

海關總署召開“口岸危險品綜合治理”百日專項行動部署動員會，要求堅決遏制口岸危險品偽瞞報等違法行為！

原本美國港口堆場集裝箱的堆積主要原因之一，就在于內陸運輸資源的缺少所致，若罷工行動持續升級，必然對卡車的提柜/還柜效率造成影響，加劇供應鏈壓力，且法案的執行也會給本土卡車行業帶來一定程度的沖擊，由此產生的時效延誤可想而知。