據經合組織2022年最新的通貨膨脹預測，由于疫情導致的供應鏈問題持續惡化，加之俄烏沖突，德國、英國和美國的通貨膨脹已經達到 40 年來的最高水平。
在這樣的大背景下，亞馬遜為了應對飆升的通脹，計劃在假日期間提高FBA配送費，將增加的部分成本轉嫁給在該平臺上銷售產品的數百萬第三方賣家。
01亞馬遜宣布提高FBA配送費
亞馬遜給眾多第三方賣家發送了配送費用更改的郵件，具體內容為：從10月15日到1月14日，使用亞馬遜物流（FBA）的第三方賣家必須為在美國或加拿大銷售的每件商品支付0.35美元。
據悉，這項費用是附加的，即賣家在使用FBA服務的現有費用額外增加的，具體費用因物品的大小、類別和重量而異。
亞馬遜表示，由于“支出達到了新的高度”，使公司更難消化與購物旺季相關的成本，所以將首次實施額外的假日附加費。
并強調：此次變更后，亞馬遜的配送費用仍然比其他主要第三方物流提供商平均便宜30%。
根據亞馬遜連續幾個季度的財報數據顯示，第三方賣家已逐漸成為亞馬遜電商業務的主導核心。今年第二季度財報顯示，這一群體占亞馬遜在線零售額的一半以上（57%）。
由于亞馬遜的全球影響力和龐大的客戶群，數百萬的第三方賣家依靠該公司來承擔大部分業務，在某些情況下甚至是全部業務。
與此同時，亞馬遜也從提供給第三方賣家的服務獲取巨額利潤。第二季度亞馬遜的電商總收入下降了4%，但來自第三方賣家服務的收入卻同比增長13%至274億美元，這些收入包括傭金、配送費、運費和其他費用。
02漲價通知引群嘲
有賣家決定“漲價”反制
對于本次的配送費用更改，有賣家調侃道，亞馬遜明明可以搶，卻還是給了個冠冕堂皇的理由。同時，更多的是對亞馬遜的吐槽：
“倉儲費本身就3倍了，還不夠還要漲配送費。” “我體會到亞麻的艱難了，本來要漲0.5，結果砍掉30%，只漲0.35，確實不易！” “點評：好艱難的—個決定啊!” “我們為美國通脹買單……” “也就是下半年旺季三個月的時間，每天你只要賣出去一個訂單就要比平時多給亞馬遜2RMB的旺季紅包！”
面對亞馬遜的漲價政策，一批硬氣的中國賣家決定“漲價”反制！
“不管你們漲不漲價，我們已經漲價……第3波了。亞馬遜出一個收費政策我們漲1刀。” “上次漲了配送費我提價1美金，敢漲運費我就漲價，利潤比什么都重要，鬼佬愛買不買。”
不過，也有賣家擔心一旦漲價，訂單量將受到影響。
03、FBA配送費一年上調三次
事實上，這并不是亞馬遜今年第一次向賣家征收物流附加費。
今年4 月，為緩解油價上漲和通貨膨脹帶來的成本升高問題。亞馬遜對使用FBA的美國電商增加了5%的燃油和通脹附加費。如今時隔4個月，新一輪的附加費又提上了日程。
再加上年初的例行漲價，如此算來，這已經是亞馬遜FBA今年第三次上調費用了。
此外，在亞馬遜發布的這則漲價通知里，還有一點值得注意：該公司決定與其他承運公司一樣，將在每年特定的時間段收取假日銷售旺季配送費。
這意味著，以后每年的旺季，亞馬遜都會加收旺季配送費，這無疑讓賣家本不富裕的利潤再次雪上加霜。據悉，已經有賣家因為配送費越來越高而放棄某些本就利潤較低的產品。
其實不僅僅是亞馬遜，像USPS和FedEx等美國主要物流運營商通常會在假日購物季宣布附加費。
8月10日，美國郵政總局(USPS)宣布提高2022年假日季節的國內運費，價格上漲將適用于美國中部時間2022年10月2日至2023年1月21日。 聯邦快遞將于9月5日上調其額外處理附加費，并稱其為“高峰”附加費，該附加費適用于聯邦快遞包裹和美國及國際地面服務，并將于10月3日再次上調，持續至2023年1月15日，其超大件收費也是如此。
隨著節日旺季的到來，包裹量激增，當前多個物流運營商均表示為了能減輕運營成本壓力，確保包裹交付效率，不得不調整臨時費率。如此一來，賣家們的利潤空間再被狠狠擠壓。
