地中海航運(yùn)公司 (MSC) 已決定在科倫坡和新加坡的轉(zhuǎn)運(yùn)港口造成嚴(yán)重堵塞的情況下，開始從華南到吉大港的新直航服務(wù)。

　　這項(xiàng)名為"Bengal Service"的新服務(wù)有望減輕孟加拉國進(jìn)口商的轉(zhuǎn)運(yùn)延誤和成本，因?yàn)榧b箱從中國登機(jī)后將在吉大港卸貨，而不是留在轉(zhuǎn)運(yùn)港口。

　　通常，MSC 的船只在新加坡科倫坡和丹戎帕拉帕斯港離開吉大港的集裝箱，支線船從那里將它們運(yùn)往吉大港港口。

　　MSC Kymea 每周航線的首航將于 4 月 27 日開航。班次輪換為：香港-鹽田-蛇口-新加坡-丹戎帕拉帕斯-吉大港-新加坡-丹戎帕拉帕斯-香港。

　　“新服務(wù)將為客戶提供華南和吉大港之間的直接聯(lián)系。此外，該服務(wù)還將通過我們?cè)谛录悠潞偷と峙晾了沟霓D(zhuǎn)運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)孟加拉國進(jìn)出口的連接，”MSC在一份聲明中說。

　　孟加拉國是全球第二大服裝出口國，其大部分原材料從中國進(jìn)口。這些原材料需要及時(shí)到達(dá)工廠，為歐美市場(chǎng)生產(chǎn)貨物，以便及時(shí)發(fā)貨。

　　運(yùn)輸中的任何中斷都會(huì)導(dǎo)致擺動(dòng)延遲，從而導(dǎo)致裝運(yùn)失敗和訂單取消，或者工廠所有者需要使用昂貴的空運(yùn)來發(fā)送貨物。

　　目前，科倫坡港正面臨嚴(yán)重的僵局，用于轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱被困長達(dá) 25 天，才能登上一艘開往吉大港的支線船。同樣來自新加坡，這些箱子需要等待近 15 天才能清關(guān)到吉大港港口。